CYCLEPOWER-COMPONENTS

Kit Singlespeed Campagnolo ED + pignon

€84,00 EUR

Promotion Épuisé

Taxes incluses.

Kit de conversion complet, prêt à l'emploi : il suffit de démonter la cassette du corps de roue libre et de monter le kit comme une cassette
Anodisé en plusieurs couleurs avec gravure laser
Montage facile : seulement 2 outils sont nécessaires
- Outil pour cassette Campagnolo ED
- Clé de boîtier de pédalier Shimano Hollowtech II à 16 ergots ou douille équivalente
- Une clé dynamométrique est recommandée
Lors du remplacement du pignon, le kit reste installé sur le moyeu ; le changement du pignon ne prend que quelques secondes.
Le kit est compatible avec les pignons de courroie Gates® Carbon Drive à 13 cannelures (standard Rohloff) ainsi qu'avec les pignons de chaîne courants de même denture et d'une épaisseur de 2 ou 3 mm
Remarque : les pignons éventuellement illustrés ne sont pas inclus. La bague de verrouillage de cassette n'est pas fournie non plus : vous pouvez réutiliser votre bague actuelle si elle est compatible avec les cassettes Microspline.
Rapport de transmission minimal entre le plateau/la poulie au pédalier et le pignon de chaîne/pignon de courroie du kit : ≥ 2,0. Il se calcule en divisant le nombre de dents du plateau/de la poulie par celui du pignon, par exemple : 46/20 = 2,3 ou 39/24 = 1,625

Notice d'utilisation

Pignon de chaîne de haute qualité avec cannelures à 13 dents (standard du porte-pignon Rohloff)
Découpe laser de précision pour une excellente précision dimensionnelle ; finition par usinage CNC
Compatibilité étendue : grâce au kit de conversion Singlespeed de cyclepower components, ce pignon peut être utilisé avec différents corps de roue libre (SRAM® XD/XDR, Shimano® Microspline, Campagnolo® ED). Le pignon ne risque pas non plus de s'enfoncer dans le corps de roue libre et d'y laisser des marques.
Conçu comme un pignon réversible : lorsque l'un des côtés est usé, il suffit de le retourner pour continuer à rouler. Sa durée de vie utile est ainsi prolongée !
Acier trempé à cœur avec un revêtement de surface spécial qui réduit les frottements et augmente la dureté, limitant ainsi l'usure. Le traitement ne concerne pas uniquement la couche extérieure, mais l'ensemble du pignon.
La forme de denture spécialement développée empêche efficacement la chaîne de sauter, même lorsque le pignon est fortement usé. Elle réduit également le bruit de la transmission grâce à un engagement plus progressif des dents dans la chaîne.
Longévité exceptionnelle : grâce à plusieurs améliorations par rapport à de nombreux pignons du commerce — largeur de 3 mm, acier trempé à cœur avec une dureté supérieure à HRC 60 et revêtement de surface supplémentaire d'une dureté supérieure à HRC 70 — ce pignon est particulièrement durable sur les moyeux à vitesses intégrées Rohloff et en Singlespeed, notamment avec les kits cyclepower® pour SRAM® XD ou Shimano® Microspline. Selon l'utilisation et les conditions, sa durée de vie peut être environ 3 à 4 fois supérieure à celle du pignon d'origine Rohloff® et de produits concurrents. Des durées de vie multipliées par 2,5 à 3 sont régulièrement rapportées ; cela réduit le coût du remplacement du pignon et évite également la main-d'œuvre associée.
La protection anticorrosion appliquée assure une grande longévité, même dans des conditions où d'autres pignons rouillent rapidement et s'usent prématurément.
Convient également aux vélos électriques, où les pignons subissent des charges plus élevées.
Compatible uniquement avec les chaînes 1/2" × 1/8" !

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