Compatibile con telai standard PressFit 30, e con la maggior parte delle pedivelle moderne con perno da 30 mm, inclusi sistemi come FSA®, Race Face®, Hope® e altri, oltre alla compatibilità tramite adattatori con sistemi SRAM® DUB e Campagnolo® Ultra-Torque.
I cuscinetti industriali di precisione (tipo 6806) lavorano all’interno di una camera completamente sigillata e riempita con grasso ad alta viscosità, che protegge efficacemente il sistema non solo dall’acqua, ma anche da polvere fine, sabbia e sporco abrasivo, tra le principali cause di usura nei movimenti centrali tradizionali. A differenza dei sistemi convenzionali, la protezione non dipende esclusivamente dal cuscinetto, ma da una struttura di tenuta multistrato, composta da:
tenute radiali esterne contro acqua e contaminazione
O-ring sull’albero della pedivella che isolano il sistema interno
una camera di grasso che funge da barriera aggiuntiva e garantisce una lubrificazione stabile nel tempo
Questo sistema riduce in modo significativo la penetrazione di contaminanti anche in condizioni estreme, come pioggia intensa, percorsi polverosi o lavaggi ad alta pressione, mantenendo prestazioni costanti e silenziose nel tempo. Il precarico assiale viene applicato tramite la pedivella (circa 5–45 Nm a seconda del sistema), garantendo un montaggio semplice e prevenendo carichi eccessivi sui cuscinetti, che potrebbero ridurne la durata. Il risultato è un sistema progettato per offrire:
elevata resistenza a sporco, polvere e acqua
funzionamento fluido e stabile nel tempo
lunga durata senza manutenzione periodica
prestazioni costanti su strada, gravel e MTB
Progettato secondo principi di ingegneria meccanica e prodotto in Austria, con attenzione alla affidabilità in condizioni reali di utilizzo.
La denominazione del prodotto segue una logica standardizzata: ad esempio “Press-Fit 30 movimento centrale 121” indica la compatibilità con perni pedivella da 30 mm e una larghezza di installazione del movimento centrale di 121 mm nel telaio. Il primo valore (es. T47x30) descrive quindi il diametro dell’albero della pedivella supportato, mentre il secondo valore (es. 121 mm) indica la larghezza del movimento centrale del telaio corrispondente.
