Gates-Carbondrive® CDX™用 リアベルトプーリー、Rohloff® 13スプライン仕様
Gates-Carbondrive® CDX™用 リアベルトプーリー、Rohloff® 13スプライン仕様
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- Gates® CDX™ベルトドライブシステムに100%対応
- 焼入れ鋼を採用し、硬度は60 HRC超
- スプロケットとスプロケットキャリアの接続には13スプラインを採用しているため、ロックリング付きRohloffスプラインドキャリア、またはcyclepower® components製Rohloff用スリップオン・スプロケットキャリアに対応します。
- 基本構造自体が高硬度であることに加え、スプロケットには特殊な表面処理を施しています。この処理により、硬度を約68~70 HRCまで高めるとともに、摩擦および摩耗を低減します。
- パウダーコーティングにより腐食を防止し、ベルトがスプロケットに直接接触する部分だけが走行に伴って摩耗します。注意:一部の画像には、パウダーコーティングを施していない状態のスプロケットが掲載されています。
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歯数によるベルトライン(他のスプロケットキャリアを使用した場合、数値は-1.2mmまたは+2mm変化します):
- 19Tスプロケット:53.5mm(標準スプロケットキャリア使用時)。QファクターがMTB用クランクより小さいロードバイク用クランクを装着した自転車にも取り付けることができます。もちろん、MTB、グラベル、トレッキングなど、ベルトと右クランクアームが干渉する可能性があるすべてのタイプの自転車で使用できます。
- 23Tスプロケット:57.5mm(標準スプロケットキャリア使用時)。この仕様はリバーシブルスプロケットとして設計されているため、長い耐用期間が期待できます。片面が摩耗した場合は、スプロケットを裏返すだけで、ほぼ同じ距離をさらに走行できます。これにより、Gates®純正ステンレススチール製スプロケットと比較して、計算上の寿命は約3~5倍となります。
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テストでは、Gates®純正のCDX™ステンレススチール製スプロケットと比較して、少なくとも2~3倍の耐用距離(舗装路で約8,500~9,000km)が確認されています。これにより、純正スプロケットと比較して少なくとも50%のコスト削減が可能です。
- E-Bikeにも適しています。E-Bikeでは駆動力が大きくなるため、一般的にスプロケットの摩耗も大きくなる傾向があります。
Top!
Fahre seit über 12 Jahren schon das Gates Zahnriemensystem und habe daher auch ein wenig Erfahrung bzw. Vergleiche mit den orginalen Gates Ritzeln, was die Haltbarkeit betrifft. Aber, dieses Ritzel hält einfach um einiges länger.
Ich habe auf 3 meiner Rennräder bzw. Stadträder dieses Ritzel drauf und bin damit in einem Jahr jeweils 3500-6000km gefahren. Aus meiner Erfahrung heraus kann ich sagen, dass nach etwa 2000-2500km sich auf den rostfreien, originalen Gates Ritzeln erste Kerben sichtbar machen, die durch den Zahnriemen bzw. dessen Umlauf entsteht. Bei diesem Produkt allerdings ist davon selbst nach 6300km auf einem meiner Räder nichts zu sehen. Einfach gar nichts. Abgesehen davon, dass sich an den Kontaktstellen mt dem Riemen die schwarze Beschichtung abgefahren hat (was offenbar auch gewollt ist), ist überhaupt kein Verschleiß erkennbar bisher. Ich bin selbst etwas erstaunt, weil in Punkto Haltbarkeit machen Hersteller regelmäßig geschönte Angaben.
Wenn man diese Kerben im Ritzel als Indikator für den Verschleiß sehen kann, dann bin ich jetzt schon bei der etwa 2,5-3-fachen Laufleistung angelangt gegenüber dem rostfreien Gates Ritzel und sehe immer noch keine Verschleißspuren mit dem freien Auge. Bleibt zu hoffen, dass es möglichst lange noch so weiter geht..
Abseits der Haltbarkeit ist kein Unterschied zum originalen Gates Ritzel zu erkennen. Weder fängt sich der Riemen in diesem oder es sind die Laufgeräusche höher.
Ist ein Produkt zum Ranschrauben, Fahren und vergessen. Tut was es soll und das völlig unauffällig.
