Zincir dişlisi 1/2 x 1/8
Zincir dişlisi 1/2 x 1/8
Teslim alım stok durumu yüklenemedi
- 13 kanallı dişlere sahip yüksek kaliteli zincir dişlisi (Rohloff Taşıyıcı Standardı)
- Cyclepower bileşenlerinin tek hız dönüştürme kiti yardımıyla, farklı serbest çarklar (SRAM
- Ters çevrilebilir dişli olarak tasarlanmıştır; bir tarafı aşınmışsa, onu ters çevirin ve sürmeye devam edin. Bu, kat edilen mesafeyi daha da artırır!
- Sürtünmeyi en aza indirmek ve sertliği artırmak için özel yüzey kaplamalı sertleştirilmiş çelik.
- Özel olarak geliştirilmiş diş şekli, dişli aşındığında zincirin kaymasını güvenilir bir şekilde önler
- özellikle dayanıklı - piyasada bulunan birçok dişlide yapılan sayısız iyileştirmeler sayesinde [3 mm genişlik, sertleştirilmiş çelik > HRC 60 sertliği (sertleştirilmiş) ve ayrıca >HRC 70 sertliğine sahip özel, ek yüzey kaplaması)], bu zincir dişlisi, tüm Rohloff dişli göbeklerinde gerçek bir uzun mesafe koşucusudur, ancak aynı zamanda tek vitesli kullanımda da (örn. SRAM XD veya Shimano Microspline için Cyclepower tek hızlı dönüştürme kiti). Kullanım alanına ve koşullara bağlı olarak çalışma süresi, Rohloff'un orijinal dişlisinden 3-4 kat daha uzun civarındadır!
- Uygulanan korozyon koruması, diğer pinyonların uzun süredir paslandığı ve dolayısıyla erken aşındığı koşullarda bile özellikle uzun bir servis ömrü sağlar
- dişli çarkta daha fazla yükün olduğu e-bisikletler için de idealdir
- Yalnızca 1/2" x 1/8" zincirlerle uyumludur!
- Kilometre ömrü veya dayanıklılık dikkate alındığında, yalnızca daha uzun ömürlü bir dişli sayesinde doğrudan paradan tasarruf etmekle kalmaz, aynı zamanda dişliyi değiştirme işleminden dolaylı olarak da tasarruf edersiniz.
Kann die Angaben in der Produktbeschreibung im Wesentlichen bestätigen. Die Haltbarkeit ist top! Kein Vergleich zum originalen Rohloff Ritzel z.B.
Fahre doch schon seit rund 150.000km Rohloff-Naben. Dieses Ritzel hält einfach um einiges länger, als die bisherigen. Ich habe auf 3 meiner Rennräder dieses Ritzel drauf und bin damit in einem Jahr jeweils 4000-6000km gefahren - im sportlichen Sinne auch.
Aus meiner Erfahrung heraus kann ich sagen, dass nach etwa 2000km sich auf den originalen Rohloff Ritzeln erste Verschleißspuren sichtbar machen, die durch den Kontakt mit der Kette bzw. deren Umlauf entsteht.
Abgesehen davon, dass sich an den Kontaktstellen mt der Kette die schwarze Beschichtung abgefahren hat (was offenbar auch gewollt ist), ist überhaupt kein Verschleiß erkennbar bisher.
Ich bin selbst verwundert, weil in Punkto Haltbarkeit machen Hersteller regelmäßig geschönte Angaben. Wenn ich diese Kerben im Ritzel als Indikator für den Verschleiß ansehen kann, dann bin ich jetzt schon bei der etwa 2,5-3-fachen Laufleistung angelangt gegenüber dem originalen Rohloff Kettenritzel und sehe immer noch keine Verschleißspuren mit dem freien Auge. Bleibt zu hoffen, dass es möglichst lange noch so weiter geht.
Tut was es soll und das völlig unauffällig.